Uusi Audi TT: Ensimmäinen valokuva paljastettu
Audi on antanut meille hiipillisen korkeuden kolmannen sukupolven Audi TT: ssä vapauttamalla kaksi virallista luonnoksia ja hiukan hämärän kuvan aivan uudesta mallista. Käärit tulevat TT: stä Geneven autonäyttelyssä, kun nämä luonnokset kuvaavat uutta mallia, omaksuu evoluutio-muotoilutekniikan-säilyttäen tutun TT-muodon, ja tyylivihjeitä, jotka on lainattu R8-etäisyydellä olevasta R8-superautosta.
Mainos – viesti jatkuu alla
Viralliset luonnokset muistuttavat läheisesti taiteilijan kuvaa (katso galleria) Automobile Express tilasi siitä, miltä seuraavan sukupolven TT näyttäisi. Välittömiä muutoksia voidaan nähdä lähtevän mallin kautta, jolla on uudelleenstytetyt etuosat, jotka on muotoiltu, jotta saadaan paljon aggressiivisempi ja kovempi ilme. R8-superauto- ja e-tron-konsepti on inspiroinut kaikki uudelleenmuodostetut säleikön, ohuemmat LED-ajovalot ja konepellit.
• Audi TT: Hinta, tekniset tiedot ja julkaisupäivä
Muita hienovaraisia muutoksia ovat nelirengas Audi-logo, joka istuu nyt etusäleikön yläpuolella, ja paljon selkeämpi rypistymislinjaa, mikä korostaa paljon enemmän leimattuja pyöräkaareja.
Audi TT 2014: Sisustus
Vaikka sisustusluonnoksia ei ole, Audi on jo julkaissut kuvia ja yksityiskohtia vallankumouksellisesta hytistä, jonka uusi TT ottaa käyttöön. Täysin integroitu 12,3 tuuman viihdejärjestelmä korvaa tavanomaisen valintaklusterin välittäen kaikki tiedot suoraan takaisin kuljettajalle. Muita ominaisuuksia ovat uusi litteäpohjainen ohjauspyörä ja tuuletusaukot, joissa on digitaalinen lämpötilan lukeminen.
Audi myös muokkaa TT: n ajodynamiikkaa kattamalla painon ja auttaa sulkemaan suorituskykykuilun Porsche Boxsteriin. Iho Audin uuden MQB -alustan alla uuden mallin perustana, kun taas alumiinista valmistettu kehonshell on autettava leikkaamaan 60 kg kerbweightista. MQB -alusta antaa myös etupyörien astua eteenpäin vaikuttamatta moottorin asennukseen, mikä parantaa ajoa laatua ja käsittelyä.
Audi TT 2014: moottorit
Ei ole virallista sanaa siitä, mitä moottoreja kolmannen sukupolven TT käyttää, mutta suurin osa moottorivaihtoehdoista koostuu todennäköisesti nelisylinteristä moottoreista. Virta vaihtelee noin 180 hevosvoiman 220 hevosvoiman, kun taas paljon tehokkaampia ja puhtaampia dieselmoottoreita on myös tarjottava. Alueen yläosassa TT-S: n virtalähteenä on täysin uusi 275 hevosvoiman 2,0 litran turbo, jossa TT-RS käyttää viiden sylinterisen 2,5 litran TFSI: n uudelleenmuodostettua versiota, jonka odotetaan kehittyvän noin 375 hevosvoimaa .
Enemmän teknisiä yksityiskohtia ja itse auto paljastetaan Genevessä ensi kuussa. Odottaa, että hiukan paisutettu hinta tunnistaa noin 25 000 puntaa, kun TT saapuu näyttelytiloihin myöhemmin tänä vuonna.