“Iso -Britannia lävistää painonsa yläpuolella uusien autojensa korkealla laadulla”

Olen lähellä yliannostusta “Etsi kuitenkin älä koske” ideaautoja. Ne voivat olla mielenkiintoisia autojen patsaita. Ne ovat kuitenkin yleensä tilanne, että he ovat kiellettyjä hedelmiä. Monet eivät ole juoksijoita, niitä ei ole tarkoitettu merkitykselliseen tuotantoon, eikä niitä puolestaan ​​tarjota mahdollisille kuluttajille.
Monet näistä ideoista ovat hiukan enemmän kuin julkisuuden temppuja, joiden tarkoituksena on pitää ajoneuvoyhtiöiden nimet valoissa, kun heillä on kiusallisesti vähän, jos sellaisia ​​on, todella uusia malleja.
Mainos – viesti jatkuu alla

Ei-myymäläautojen kiusaaminen voi päätyä turhauttavaan, haitalliseen liiketoimintaan. Ajattelen paljon enemmän siitä, mitä Britannian autoilijat sekä muualla maailmassa voivat todella omistaa tämän vuoden jälkipuoliskolla sekä seuraavan ensimmäisen puoliskon. Sen lisäksi vuoden 2015 World Vehicle Awards -luettelo on mielenkiintoinen lukeminen.
Saksan ajoneuvomarkkinat pyyhkivät lattian kilpailijoillaan täysin uusien tai huomattavasti päivitettyjen mallejen määrän suhteen, joita se asettaa näyttelytiloihin maailmanlaajuisesti.
Vuoden 2014 puolivälistä vuoden 2015 puoliväliin (laajasti maailman ajoneuvojen palkintojen karsintajakso-planeetan suurin autokilpailu) saksalaisilla on lähes 20 kilpailijaautoa. Silti sen suurimpien kilpailijoiden – Yhdysvaltojen ja Japanin – vain noin 12 kappaleelta on vain noin 12.
Iso -Britannia lävistää painonsa yläpuolelle, samoin kuin JLR: n, Bentleyn ja Mini: n uusien tarjousten ansiosta seuraavan tason. Samanlaisella alueella on Korea, samoin kuin elvyttänyt Ranskan. Jokaisessa tässä kolmiossa on kuusi tai seitsemän kilpailijaa. Italiassa ja Ruotsissa on yksi tai kaksi kappaletta.
Kaikki tämä tekee Euroopasta (joka sisältää edelleen Ison-Britannian) maan päällä olevan alueen, joka asettaa siellä suurimman määrän huipputeknisiä malleja autoilijoille ympäri maailmaa ostaa.
Totta, alle neljäsosa maailman ajoneuvoista on todella kehittynyt Euroopan unionissa. EU: n sisällä sijaitsevia yrityksiä (mutta ylimääräisiä tehtaita ulkopuolella) voidaan kiittää siitä, että hän on asettanut paljon yli puolet todella uudesta maailmanluokan malleista kaikkiin näihin näyttelytiloihin ympäri planeettaa. Se on vaikuttavaa.
Syö sydämesi Pohjois -Amerikka ja Aasia. Tuleva Eurooppa – Bit Britannian avustama – on kattavasti heittämässä teitä molempia.

Miksi uskot, että Britannia menee niin hyvin uusilla ajoneuvomarkkinoilla? Ymmärräkaamme alla olevissa kommenteissa Twitterissä tai Facebookissa.