Ford Fiesta Supermini -kokoonpanosta

Ford putosi dieselvoima, joka on eliminoinut dieselvaihtoehdot Fiesta-kokoonpanosta, viitaten vähentyviin myyntilukuihin ja siirtämällä kuluttajien asenteita ensisijaisina muutoksen motivaatioina.
Fiestan 1,5 litran nelisylinterinen dieselmoottori oli vain noin kaksi prosenttia viime vuonna Superminin myynnistä, joka toimii noin 1500 Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuonna 2019 tarjottavista 70 000: sta. Tämä yhdistettynä uuden lievän lievän Hybridivariantti tarkoittaa, että se on nyt ylijäämä vaatimuksista.

Parhaat pienet hybridit myynnissä nyt

Ford pysyy positiivisena siitä, että Fiestan äskettäin esitelty 1,0 litran kolmisylinterinen mieto-hybridi-bensiinimoottori täyttää dieselin jättämän tilan, joka tarjoaa ”kolme neljäsosaa arvoista” moottorin talousilmasto-edut-täydentävät samanlaiset lähtökustannukset, mutta samoin kuin enemmän esitys.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Toistaiseksi ostajat voivat silti turvata upouuden dieselkäyttöisen Fiestan, koska Ford selvittää tällä hetkellä jäljellä olevaa varastotasoa. Pysyviä esimerkkejä tarjotaan kuitenkin ensin tullutta palvellaan ensin, koska diesel poistetaan hitaasti tulevina kuukausina. Minkä tahansa tyyppisiä uusia tehdasmääräyksiä ei voida tehdä.
Lähtötason kolmen ovinen Fiesta-kuvio voi olla 123 hevosvoiman lievä-hybridi-voimansiirtolla 18 1110 puntaa, mikä tekee siitä £ 170 halvemman kuin 84 hevosvoiman 1,5 litran dieselmuodostus täsmälleen samassa verhoilussa. Lisäksi Fordin 153 hevosvoiman lievä hybridi-bensiinimoottorinen Fiesta-titaani maksaa juuri täsmälleen samat kuin dieselmoottorilla toimiva Spec Speciat, 20 180 puntaa.
Myös kaksi hybridimoottoria ovat ilmoittaneet polttoaineen taloudellisen ilmastolukujen olevan 57,6mpg ja 55,4mpg verrattuna lähtevän dieselin 65,7mpg -lukuun.
Mitä teet Fiesta -dieselin kuolemasta? Ymmärräkaamme alla olevassa kommenttiosassa …