Lamborghini Asterion LPI 910-4 Hybrid Idea
Lamborghini on vetänyt Pariisin moottorinäyttelyn iskun uudella asterioiden plug-in-hybridi-idealla, joka osoittaa brändin vahvan uuden suunnan. Kutsutaan virallisesti Asterion LPI 910-4: ksi, siinä yhdistyvät keski-asennettu 602 hevosvoiman 5,2 litran V10 (lainattu Huracanista), jossa on kolmen sähkömoottorien kokonaismäärä 897 hevosvoimaa, 0–62 mph 3,0 sekunnissa ja huippunopeudella kuin huippunopeus 199 km / h.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Vaikka voimansiirto on täysin toimiva, autoja ja kuorma -autoa ei ole valmistettu täyteen tuotantoon – vaikka saatamme nähdä rajoitetun juoksun, jonka kustannukset ovat jonkin verran korkeammat kuin Aventadorin. Teknologian todennäköisin sovellus on yrityksen tulevalle maastoautolle, joka erääntyy vuonna 2017.
Asterio on vielä yksi nimi myyttiselle minotaurukselle (ihmisen härän hybridi), samoin kuin autot ja kuorma-auto on Lamborghinin vastaus hiilidioksidipäästöjen kiristämiseen. Vain 31 mailin sähköisen valikoiman ansiosta se julistaa 68,6mp polttoaineen taloudellisen ilmaston ja 98 g/km päästöt. Tämä ei ole myöskään vain kertaluonteinen käsite; Lamborghini soittaa sille “suunnittelun, joka voidaan luoda realistisesti nykyään hyödyntämällä tällä hetkellä saatavilla olevia tekniikoita”.
• Mikä on maailman nopein auto?
Sen erottamiseksi sekä Aventadorista että Huracanista asterionin ulkotyyli on paljon pehmeämpi, ja sen pyöristetyssä etuosassa on enemmän kuin vihje legendaarisesta miurasta, ympäröivän tuulilasin ja lausutaan. Takana kuusikulmainen näyttö koostuu kolmesta liikkuvasta lasikeksistä, kun taas jarruvalo on täysleveyspalkki, joka puolustaa Lamborghini-merkkiä.
Elektra-sininen maalaus, joka on infusoitu kimaltelevilla, seoksissa, joissa on herkkiä hiilikuitujen toivelinuut, sekä siipipeilien alla oleva valaistu tricoloren lippu lisää draaman välähdyksiä, mutta tämä yleinen vaikutus on enemmän kuin joko Huracan tai Aventador, samoin kuin varten, samoin kuin varten, samoin kuin Huracan tai Aventador, samoin kuin Suuri syy. Lamborghinin toimitusjohtaja Stephan Winkelmann toteaa, että asterio on suunniteltu “mukavan huippuluokan jokapäiväiseen risteilyyn kuin lopulliseen radan suorituskykyyn”. Tämä filosofia näytetään myös sisätiloissa, missä molemmat istuimet on asennettu korkeammalle kuin kummassakin olemassa olevassa malleissa ja käärittynä ekstravagantti ruskeaan ja valkoiseen nahkaan kuin Racy Alcantara. Edessä on matkatavarasto, kun taas jyrkempi A-pillarit vapauttavat ylimääräistä päätilaa ja lisäävät valotusta ympäri.
Kolmen puolen ohjauspyörän todetaan vaikuttavan suoraan Miuralla, ja se sisältää kolme painiketta ajotiloihin-nolla (täyden sähköisen), i (ibrido ‘tai hybridi-tila, joka yhdistää moottorin että moottorit sekä moottorit maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi) samoin kuin T (termico ‘tai lämpöteho, joka käyttää V10 -moottoria yksinään). Vaikka asterio käyttää Huracanista moottoria Huracanista, se perustuu täsmälleen samaan hiilikuitu monokokkiin kuin Aventador. Seitsemän nopeuden kaksikytkimen vaihdelaatikko laitetaan moottorin alle, vapauttaen alueen autojen selkärankaa ja kuorma-autoja litium-ioni-akkua varten. Yksi sähkömoottori on kerrostettu moottorin ja vaihdelaatikon väliin – samoin kuin aloitusmoottorina – kun kaksi muuta pyörivät etuakselia. Joten puhtaan sähkömallissa ajettu asterio on aivan ensimmäinen etuveto Lamborghini.
Hanki kaikki viimeisimmät uutiset Pariisin vuoden 2014 moottorinäyttelystä täältä.