Hallitus kohdistaa hiukkasten saastumisen jarruista sekä renkaiden kulumisen aiheuttamasta renkaasta

, sekä uusi hallituksen puhdas ilmastrategia.
Suunnitelmat, jotka ovat jo sijaintipaikkaan kohdistuvan pakokaasupäästöjen käsittelemiseksi, hallituksen seuraava painopiste on hiukkaset, joiden halkaisija on alle 2,5 mikrometriä (PM2.5), jotka ovat säteileviä renkailla ja jarruilla niiden pukeutuessa.
Mainos – viesti jatkuu alla

• All-Season-rengastesti 2017/2018
Niiden pienen koon takia – noin 5 prosenttia ihmisen hiusten paksuus – PM2,5 -päästöt kykenevät ohittamaan ihmisen nenän ja kurkun, tunkeutuen syvälle keuhkoihin. Heidän olemassaolonsa on liitetty useisiin terveys- ja hyvinvointiolosuhteisiin, mukaan lukien hengityselinsairaudet.
Asiantuntijat lainaavat, että vuoteen 2030 mennessä, kun siirtomarkkinat siirtyvät sähköajoneuvoihin, 90 prosenttia haitallisista PM2,5 -päästöistä laukaisee mikroskooppiset bitit, jotka ovat heikentyneet renkaista ja jarruista ikääntyessään.
Terveys-, kansanterveys- ja hyvinvointiosaston Uusi puhdas ilmamenetelmä sekä ympäristö-, elintarvike- ja maaseutuasioista (DEFRA) asettaa hallituksen aikomukset “tutkimukseen ja asettamaan myös uusia renkaita koskevia vaatimuksia jarruina, jotta voimme puuttua myrkyllisiin poistumattomiin päästöihin autoista, jotka voivat saastuttaa ilmaa sekä vettä. ”
Autoteollisuusosat jättiläismäinen Bosch esitteli äskettäin uuden IDISC-jarrulevyn, joka volframikarbidipinnoitteen ansiosta säteilee 90 prosenttia vähemmän jarrupölyä kuin perinteinen valurautalevy. Vaikka IDISC on tällä hetkellä kolme kertaa paljon kalliimpaa kuin perusjarrulevy, kustannukset ennustetaan syksyn, kun tuotantomäärät kasvavat.