Audi R8 LMX paljasti

Audi on vahvistanut, että R8-superauto on ensimmäinen tuotantomalli, joka tuo laserkäyttöiset ajovalot tuotantoon, lyömällä BMW: n lyöntiin.
Audi pisteyttää vallankaappauksen Special R8 -superautolla, nimeltään R8 LMX. Se on vielä tehokkain R8, joka käyttää 542 hevosvoimaa R8 V10 Plus R8 -puun yläosassa.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

R8 LMX: n korotettu 562 hevosvoiman V10 antaa sen 62 mph vain 3,4 sekunnissa. Muita teknisiä herkkuja ovat vakiosuojattu hiilikeraamiset jarrut, kiinteä takaspoileri ja aerodynaaminen etusiipit sekä Audin seitsemän nopeuden S-Tronic ‘kaksoiskytkinvaihteisto. R8 LMX, josta vain 99 rakennetaan, maksaa 210 000 euroa Saksassa (noin 172 000 puntaa).
• Mikä on maailman nopein auto?
Se tulee myyntiin ‘alkukesästä’ 2014, juuri ennen BMW: n Laser-Light-varustettua I8-hybridi-superautoa, joka on saatavana elokuusta 2014. BMW: n on tyydytettävä sen sijaan, että I8 on ensimmäinen ‘sarjan tuotanto-auto’ laserilla Valot, koska sen rakenne ei ole rajoitettu, toisin kuin R8 LMX.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Audi on käyttänyt R8: ta älykästä valoteknologiasta. R8 oli ensimmäinen auto, joka esitteli täydelliset LED -ajovalot vuonna 2008, ja se esitteli myös edistyksellisen LED -indikaattorin valaistuksen kasvojenkorotuksessaan vuonna 2012. Audi väitti myös läpimurron Matrix LED -järjestelmän kanssa A8: ssa vuonna 2013.
Valot on suunniteltu toimittamaan kaksi poikkeuksellisen kirkasta soikeaa pistettä, jotka etsivät huomattavasti tavanomaisten LEDien ulkopuolelle, mutta jotka sitten kaarevat muista autoista, jotta saadaan valtava visio vaikuttamatta muihin tienkäyttäjiin.
Jokaisessa R8 LMX: n ajovaloissa on kaksinkertainen koko LED -ajovalojen alue kaukovaloissa – noin 600 metriä tarkasti – käyttämällä neljää suuritehoista laser -diodia (i8 käyttää kolmea).
Vaikka R8 LMX ei käytä puhdasta laserkäyttöistä valoa, se käyttää LED- ja laserkäyttöisten kaukopalojen yhdistelmää. Niin kutsutut laservalot todella loistavat takaisin kohti autoa ja eivät koskaan vuota tielle, ja niitä käytetään fosforimuuntimen herättämiseen loistavan, valkoisen valon lähteen luomiseksi.
Audi näyttää maailmalle laservalon teknologian 14.-15. Kesäkuun Le Mans 24 tunnin kilpailun aikana, jossa sen R18-e-tron Quattro käyttää samanlaisia ​​laserilla olevia ajovaloja ylittääkseen viime aikoina käyttämänsä rakkuloivat LED-järjestelmät.