Teini -ikäiset autoilijat edustavat RAC -säätiön tutkimuksen mukaan korkeaa vaaraa
, teini -ikäisten autoilijat sisällytetään melkein yhteen kahdeksan tien verkkoliikenteen virheisiin, joihin sisältyy vammoja.
RAC -säätiön tilaamassa ja toimitustutkimuslaboratoriossa (TRL) esittämässä tutkimuksessa kattoi viisi vuotta valtakunnallisia tilastoja ja havaitsi, että 11,9 prosenttia kaikista törmäyksissä loukkaantuneista tai tapettuista tien uhreista sisälsi autoilija 17–19-vuotias.
Mainos – viesti jatkuu alla
Tämä on huolimatta 17 -vuotiaista autoilijoista, ja 19 on vain 1,5 prosenttia lisensoiduista autoilijoista erinomaisessa Britanniassa.
Osa uhreista, mukaan lukien nuoremmat autoilijat, oli suurin Walesin Dyfed Powys -alueella melkein joka viides (18,2 prosenttia).
Tätä noudattivat Gwent Walesissa 17 prosentilla, Cumbria ja Pohjois -Wales 15,8 prosentilla sekä Skotlannin Grampian alueilla 15,7 prosenttia.
Suur-Lontoo edusti alhaisinta osaa epäonnistumisista, mukaan lukien moottoriilija, joka oli 17–19 5,6 prosenttia, vaikkakin julkinen toimitus sekä alhaisemmat autot ja kuorma-autoomistukset menevät jonkin verran menetelmää pienen määrän kuvaamiseen.
Tutkimuksessa tarkasteltiin myös tarkalleen, kuinka valmistunut ajokortti (GDL) voisi auttaa vähentämään loukkaantuneiden ja tapettujen autoilijoiden määrää, se toteutettiin koko Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Perustuen muiden maiden kokemuksiin, joissa GDL on toiminnassa, TRL kiitti, että 4500 vähemmän ihmisiä loukkaantuu tyypillisessä vuonna, mukaan lukien 430, joka tapetaan tai loukkaantuu vakavasti.
Normaali GDL asettaisi rajoituksia äskettäin päteville autoilijoille, mukaan lukien matkustajien lukumäärän, jonka he voivat tuoda yöaikaan.
Telematiikkaa hyödyntävän Ingenie Insurance -yrityksen luoja Richard King on kuitenkin kritisoinut yöaikaisten lepojen hyödyntämistä.
”Nuorten autoilijoiden joustavuuden rajoittaminen ei ilmoittanut liikenneturvallisuudesta; Se todella kasvattaa kaunaa. Kuinka 18-vuotias baaripäällikkö-tai vanhempi tai osa-aikainen harjoittelija-voi hoitaa sitoumuksensa ulkonaliikkumiskielen ympärillä? He eivät voi ”, hän sanoi.
”Entä vaikea vaikutus, joka ajokieltolaitoksella olisi jo katkaistuihin viranomaisten joukkoihimme? Uusien yöaikaisten ajo-asetusten täytäntöönpano ikään perustuvat päänsärkyä, joka häiritsee viranomaisia menemästä hätätilanteisiin ja puristamaan valtavia ongelmia, kuten vakuuttamattomia kuljettajia. “