Vuoden 2020 suorituskykyajoneuvo: Porsche 911

, mutta paljon enemmän versioita Porschen kuuluisasta 911: stä on julkaistu tänä vuonna, mukaan lukien superauto-nopea 641 hevosvoiman turbo s ja retro-tyylinen Targa-variantti, balettinsa kanssa Flong-Glass-simpukkajärjestely peruskupeen ja Cabriolet-mallien vahvistamiseksi.
Tämä osoittaa, että ostajille on nyt vielä paljon enemmän vaihtoehtoa, samoin kuin vielä suurempi kyky kattaa 911 -alue, minkä vuoksi se on edelleen ensisijainen suorituskykyauto. Porschen nykyinen versio voi olla suurempi ja raskaampi kuin koskaan, mutta se tuntuu silti 911: ltä, jolla on kuiva, rasvainen litteä kuusi ääniraita tuosta takaosaan asennetusta moottorista, joka määrittelee tämän auton dynamiikan.

Porsche 911 Review

Se on myös kalliimpaa kuin koskaan, 911-lajikkeen alkaessa 82 795 puntaa, minkä vuoksi valitsemme peruspisteen Carreran. 380 hevosvoiman lähdön ja 450 nm vääntömomentin ansiosta turboahdetusta 3,0 litran moottorista, Carrerasta on vielä paljon enemmän kuin riittävä suorituskyky, ja 0–62 mph on tulossa 4,2 sekunnissa.
Mainos – viesti jatkuu alla

Kaikki 911-vuotiaat ovat kahdeksan nopeuden PDK-kaksoiskytkin, joten ne ovat poikkeuksellisen helppoja ajaa kaikissa tilanteissa, mikä on osa 911: n tavaramerkin kaksinaisuutta. Porsche, jolla on 132 litran matkatavaroiden lahti nenässä sekä kaksi pientä takaistuinta lapsille (tai vielä yksi 264 litraa matkatavaroita), käytetään myös urheiluautojen aitoa käytännöllisyyttä.
8

Jopa altistuminen on fantastista, kun taas tässä 992-sukupolven 911 on paljon älykkäämpi, nykyaikainen hytti yhdessä Porschen viimeisimmän viihdemäärän kanssa, jotka molemmat ikääntyvät hyvin muutaman vuoden myynnin jälkeen. Käyttäjä-ohjejärjestelmiä on myös paljon enemmän.